Sloopauto voor de liefhebber

Gezocht: Iemand met veel geld en kennis die een sloopauto wil hebben!

Erik Gerritsen 05 februari 2013

http://www.binnenlandsbestuur.nl/sociaal/opinie/columns/gezocht-deskundig-gemeentelijk-opdrachtgever-met.8815026.lynkx

Iedereen die mijn columns een beetje volgt weet dat ik een groot voorstander ben van de transitie jeugdzorg. Ik geloof in de gemeente als de bestuurslaag die bij uitstek in staat is om het huidige zieke jeugdzorgsysteem fundamenteel en duurzaam te transformeren. Ik ben er ook van overtuigd dat de gemeenten daartoe uiteindelijk goed in staat zullen blijken te zijn.

Maak ze verantwoordelijk en ze gaan zich verantwoordelijk gedragen. Dat geldt zowel voor grote als voor kleine gemeenten. Daar waar de schaal te klein is om goede jeugdzorg te realiseren zullen gemeenten de samenwerking zoeken. De samenvoeging van de geldstromen zorgt ook nog eens voor een forse financiële prikkel om het goed te doen voor kinderen in de knel.

Er is eigenlijk maar één groot zorgpunt dat door meerdere partijen zoals de Kinderombudsman en de Commissie Samson terecht naar voren is gebracht: zijn de gemeenten op tijd in staat om deskundig opdrachtgever te zijn? 1 januari 2015 komt steeds dichterbij en al in september van dit jaar moeten gemeenten belangrijke beslissingen nemen over de nieuwe vormgeving van de jeugdzorg.

Een bekende regel uit de leertheorie is dat je 10 procent leert door kennisoverdracht, 20 procent door het anderen te zien doen en 70 procent door het zelf te ervaren. Deskundig opdrachtgever wordt je dus vooral door ervaring op te doen met het leidinggeven aan ontwikkelingen in de jeugdzorg in de praktijk. Niet voor niets heb ik in een eerdere reeks columns met tips voor de gemeenten om deskundig opdrachtgever te worden eerst en vooral gepleit voor snel beginnen met experimenteren, voor het leren kennen van de praktijk van de jeugdzorg.

Ik geloof er oprecht in dat gemeenten, mits gebaseerd op ervaringskennis, de beste opdrachtgevers zullen worden die de jeugdzorg ooit gehad heeft. Met nog bijna twee jaar te gaan zou je denken dat er nog tijd genoeg is om die ervaringskennis op te doen en voor een deel is dat ook zo. Maar al over acht maanden inclusief de zomervakantie moeten gemeenten cruciale beslissingen nemen over de nieuwe vormgeving van het jeugdzorgstelsel. Beschikken de gemeenten dan al over voldoende ervaringskennis uit experimenten om de juiste beslissingen te nemen? Ik begin het me zo langzamerhand af te vragen.

We wisten al in 2010 welke kant het op zou gaan. Het is nu begin 2012 en ik zie heel veel beleidsnotities en ivoren toren discussies in stadhuizen en relatief weinig experimenten. Dat experimenteren begint op verschillende plekken wel steeds beter op gang te komen, maar ik ga ondanks mijn enthousiasme voor de transitie steeds meer twijfelen of er nog tijdig voldoende ervaringskennis opgedaan wordt door gemeenten om in september 2013 goed gefundeerde beslissingen te nemen over de toekomst van de jeugdzorg. We gaan het toch niet meemaken dat het unieke politieke momentum om nu eindelijk eens de jeugdzorg duurzaam te transformeren, uiteindelijk toch weer ontaardt in de zoveelste ronde kapot organiseren?

Voor nu kan ik de gemeenten alleen maar oproepen om het experimenteren te versnellen, in het bijzonder als het gaat om het oefenen met opdrachtgever schap voor de meest kwetsbare kinderen in de drang/dwang gezinnen. Dat kan heel simpel met een veldtafel onder regie van de gemeente waarin alle multiprobleemgezinnen van een integraal plan van aanpak worden voorzien, waar onnodige instroom naar drang/dwang kan worden voorkomen en waar afspraken kunnen worden gemaakt over het zo snel mogelijk afschalen naar gemeentelijke nazorg van drang/dwang gezinnen. Een veldtafel waarin de gemeente kan experimenteren met virtueel opdrachtgeverschap van de huidige drang/dwang taken van de Bureaus Jeugdzorg.

Zo’n veldtafel kan elke gemeente bij wijze van spreken morgen starten. Dan is er wellicht nog voldoende tijd om de ervaringskennis op te doen die nodig is om in september verstandige beslissingen te nemen. Gebeurt dat niet dan voorzie ik twee scenario’s. Of de gemeenten schrijven het volgende hoofdstuk in de geschiedenis van het kapot reorganiseren van de jeugdzorg, of de gemeenten worden gedwongen om zich eerst te focussen op de transitie (opdrachtgever worden) en pas daarna vaart te maken met de transformatie (inhoudelijke verandering). Dit om te voorkomen dat de meest kwetsbare kinderen met het badwater van een ondeskundig vormgegeven transformatie worden weggegooid. Het eerste scenario is een ramp voor kinderen in de knel. In het tweede scenario worden kansen gemist om al de komende jaren stappen voorwaarts te zetten met betrekking tot de transformatie en zal het onmogelijk blijken om de ombuigingstaakstelling zonder kaasschaaf en kaalslag te realiseren.

Ik roep de gemeenten dan ook nog eenmaal op tot het maken van tempo met het opdoen van ervaringskennis. Doen ze dat niet, sta dan niet raar te kijken als ik rond september 2013 een column schrijf over de noodzaak om op de rem te trappen.

Erik Gerritsen

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ik heb de column van onze Erik toch maar weer eens gelezen……..

Het is het verhaal van gewoon een slechte autohandelaar die probeert een wrak, dat al jáááren lang niet goed rijdt en eigenlijk allang slooprijp is, waar al verschillende ‘reparatie’ werkzaamheden op zijn uitgevoerd en al heel veel geld heeft gekost, van de hand probeert te doen. Hijzelf, als chef van de garage bleek niet in staat met zijn eigen ‘deskundige’ monteurs dit wrak weer aan de praat te krijgen, ondanks alle pogingen daartoe. Deze auto was al een gevaar op de weg! Zeker voor de inzittenden.

Daar mocht dus eigenlijk niet meer mee gereden worden!

Vervolgens probeert hij anderen te overtuigen in eerste instantie, dat dit wrak,  weliswaar onder supervisie, van zijn (inmiddels gebleken “deskundige” monteurs waar je OOK nog weer eens voor moet betalen!) misschien weer veilig zou kunnen rijden, maar zegt van te voren dat hij zo zijn twijfels heeft over de deskundigheid van die andere monteurs.

Met een APK keuring (IJG) waaruit blijkt dat er nogal wat aan mankeert zou een autohandelaar zo’n 'doodziek' wrak niet eens van de hand mogen doen! Maar ja…..

En welke “klant” zou zo’n wrak nu willen aanschaffen, die verantwoordelijkheid willen en kunnen dragen, als die klant van te voren weet dat het nog héél veel gaat kosten VOORDAT zo’n wrak weer veilig kan rijden? Aan opleiding, rekruteren, gereedschap, stalling e.d.?

Een klant die zelf moeite heeft rond te komen met zijn eigen budget? Zou meneer Gerritsen toch tot inzicht zijn gekomen dat het niet oké is zo’n vehikel te slijten?

De meeste mensen weten uit ervaring dat je nooit of te nimmer een sloopwagen moet aanschaffen om daarmee op de weg te rijden. Of je moet een rijke stinkerd zijn met een hobby en heel veel kennis van auto’s! Een rijke stinkerd met de al aanwezige 'know how' en gereedschap, die waarschijnlijk niets hoeft te 'organiseren' om zo’n wrak te 'stallen' en probeert er iets van te maken.

"NIET op de rem trappen meneer Gerritsen, maar laat dit wrak linea recta naar de sloop rijden!"

ANONIEM


                 Terug naar Alle artikelen Jeugdzorg Dark horse

http://jeugdzorg-darkhorse.blogspot.com/2012/04/alle-artikelen-jeugdzorg-dark-horse.html